Comment changer ses disques et plaquettes de frein
Changer les disques en même temps que les plaquettes prend une bonne demi-journée sur les deux roues d'un essieu. L'opération reprend celle des plaquettes, en ajoutant la dépose de la chape d'étrier et le décollement du disque.
Respectez impérativement les couples de serrage de la chape d'étrier : c'est cette pièce qui reprend tout l'effort de freinage.
Outillage nécessaire
- Cric et chandelles
- Clé dynamométrique
- Douilles longues et rallonges
- Maillet en cuivre ou plastique
- Repousse-piston, brosse métallique, nettoyant frein
Pièces et consommables
- Une paire de disques neufs
- Un jeu de plaquettes neuves
- Vis de fixation de disque et vis de chape neuves si préconisées
- Graisse cuivrée
Les étapes en détail
- 1
Lever et déposer la roue
Débloquez les écrous, levez le véhicule et posez-le sur chandelles. Retirez la roue et nettoyez la zone à la brosse.
- 2
Déposer l'étrier puis la chape
Retirez le corps d'étrier (deux vis de colonnette) et suspendez-le. Dévissez ensuite les deux vis de chape, généralement très serrées, qui fixent le support d'étrier au porte-fusée.
Astuce : Une douille à six pans et une rallonge évitent d'arrondir les têtes de vis.
- 3
Déposer le disque
Retirez la vis de maintien du disque quand elle existe, puis décollez le disque avec un maillet en frappant sur sa face intérieure. En cas de forte corrosion, un extracteur ou les trous filetés d'arrachage font le travail.
- 4
Nettoyer le moyeu
Grattez la face d'appui du moyeu jusqu'au métal propre. Un résidu de rouille suffit à créer un voile de disque et des vibrations dans la pédale.
- 5
Monter le disque neuf
Dégraissez le disque neuf au nettoyant frein pour retirer le film antirouille, posez-le sur le moyeu et remettez sa vis de maintien.
- 6
Remonter la chape et les plaquettes
Revissez la chape au couple constructeur (avec des vis neuves si le constructeur l'exige), montez les clips et les plaquettes, repoussez le piston puis rabattez l'étrier et serrez ses vis au couple.
- 7
Remonter, amorcer, roder
Reposez la roue, serrez en étoile au couple, pompez la pédale jusqu'à durcissement et vérifiez le niveau de liquide. Roulez souplement et effectuez une trentaine de freinages progressifs pour roder disques et plaquettes.
Les réponses aux questions les plus posées
Quand changer les disques de frein ?
Un disque se remplace en général entre 60 000 et 80 000 km, ou dès que son épaisseur passe sous la cote mini gravée sur la tranche, en cas de sillons profonds, de fissures ou de voile provoquant des vibrations.
Peut-on changer un seul disque ?
Non, les disques se remplacent toujours par paire sur un même essieu pour conserver un freinage équilibré.
Combien coûte un kit disques + plaquettes ?
En pièces seules, comptez 80 € à 180 € l'essieu selon la marque et la motorisation. En garage tout compris, la facture se situe plutôt entre 250 € et 450 €.
Combien économisez-vous en le faisant vous-même ?
Comparez le prix des pièces achetées seules et le tarif tout compris en garage.
Fourchettes indicatives, hors immobilisation et hors outillage. Le tarif garage varie fortement selon la région, la motorisation et l'accessibilité de la pièce.
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